或许是因为刚刚讲了西部战区，所以新的天幕倒是也有一点关系。¨二\芭+墈¨书!王+ /最^鑫.漳,节+哽*新*筷\
只见画面从浩瀚宇宙视角缓缓拉近。
从太空视角看过去，青藏高原宛如大地隆起的脊梁.
镜头俯冲而下，穿越稀薄云层，皑皑雪山连绵起伏。
但就在这高原雪山的场景中，钢铁长龙般的铁路自画面边缘延展而入……
天幕外，秦朝。
作为基建狂魔的嬴政，第一眼看到这处于高原上的铁路，就眼前一亮！
又深感震撼！
嬴政自然知道修路的重要性，也知道修路的困难。
眼前的这段路，竟然是修在高原雪山之上！
修在世界屋脊一般的高度！
看天幕上的场景，看那自然风光。
都不需要亲自去探勘，也不需要介绍，就可以想到这条路的修建难度。
绝对是非常的困难！
困难到恐怖的程度！
然而这条路是怎么修的呢？
嬴政难以理解。
又觉得不可思议。
只能不住的感慨：“天路，这真是一条天路！”
“后世竟然……能在这种高原之上修建铁路吗？”
“也不知道此等天路，到底是如何修建完成的。”
而视频的声音，也缓缓响起：
【那是一条神奇的天路……】
【相信很多伙伴都听过这首歌。】
【这首歌唱的乃是一条钢铁天路——青藏铁路。-捖?本￠榊′栈` ?耕′欣.醉`全?】
【在世界铁路史上，青藏铁路是一个奇迹，也是一个“不可能完成的任务”。】
【这条铁路穿越生命禁区，横跨世界屋脊。】
【从青海西宁到西藏拉萨。】
【全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段超过960公里，最高点唐古拉山口海拔5072米。】
【这条铁路于2006年7月1日全线通车。】
【成为了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。】
【也是中国新世纪四大工程之一。】
【为了修建这条铁路，中国不仅投入了数百亿资金，更付出了无数建设者的智慧与汗水。】
【那么，中国为什么拼了命也要修青藏铁路？】
【这条铁路的修建到底有多难？】
【中国又是如何克服这些困难的？】
【在青藏铁路通车之前，西藏是中国唯一不通铁路的省级行政区。】
【这里的交通主要依赖青藏公路、川藏公路和航空运输。】
【但公路运输运力有限，成本高昂。】
【航空运输又难以满足大宗货物的需求。】
【西藏的矿产、旅游、农牧产品等资源无法高效运出，内地的工业品、生活物资也难以大量输入。】
【据统计，在2000年左右，从内地运往西藏的物资，每吨运输成本高达数千元。】
【这种交通闭塞的状态，严重制约了西藏的经济发展，使西藏长期处于相对落后的状态。】
【更关键的是，西藏地处中国西南边疆。】
【与印度、尼泊尔等国接壤，战略地位极其重要。\微,趣,暁/税_旺~ ￠追?罪~芯,蟑¨截!】
【如果没有一条可靠的铁路，西藏的物资运输、国防动员、民生保障都会受到极大限制。】
【因此，修建青藏铁路不仅是一个经济问题。】
【更是一个关乎国家统一、边疆稳定的战略问题。】
天幕外。
唐朝。
和吐蕃打了半辈子仗的唐玄宗李隆基，看到这里是深有同感。
“路啊，这上高原的路确实不好走啊。”
“我大唐和吐蕃多年战争，还没有杀到高原的核心区域，就已经耗费巨大，死伤无数了。”
“如果真的让我大唐的边军将士，直捣拉萨的话。”
“那这中途得付出多少的牺牲？”
“就连朕这种铁石心肠之人，亦是难以想象！”
“但如果，在我大唐真的有一条顺畅的道路，可以运送士兵和物资前往高原的话。”
“那战略意义太大了。”
“战略优势也太大了。”
“朕甚至敢 100%的打包票。”
“就凭这条铁路，就一定能够彻底的平定吐蕃问题！”
“让我大唐，从此再也不用面对西部高原上的吐蕃敌军！”
……
李隆基畅想着，假如大唐拥有直通吐蕃的铁路，会是如何的有利。
同时也更加的好奇。
这条天路，到底是如何修建的呢？
……
【修路好处多，这谁都
知道。】
【但是在世界屋脊上修铁路，谈何容易？】
【青藏铁路的修建，被国际工程界称为世界级难题。】
【它面临三大致命挑战：冻土、缺氧、生态脆弱。】
【青藏高原的冻土不是普通的冻土，而是高温冻土。】
【它的温度接近冰点，稍有升温就会融化，导致地面沉降；】
【而到了冬季，冻土又会膨胀，使路基变形。】
【这种反复的冻融循环，会让铁路轨道扭曲、断裂，甚至引发列车脱轨。】
【全球在冻土区修建铁路的历史，已有百年。】
【但几乎所有冻土铁路，都饱受病害困扰。】
【俄罗斯的西伯利亚铁路，病害率高达45%；】
【美国的阿拉斯加铁路，也常年面临冻土融化的威胁。】
【而青藏铁路要穿越550公里的连续冻土带，比世界上任何一条冻土铁路都要长。】
【修建铁路，离不开大量的工人。】
【而青藏高原平均海拔在4000米以上，气温极低，冬季平均气温可达零下20多摄氏度，部分地区甚至能低至零下30摄氏度。】
【极端气温更是可达零下40度！】
【沿线空气含氧量，只有内地的50%-60%。】
【再加上青藏铁路沿线大风频繁，每年大风日数可达50-150天，风速常常超过每秒20米。】
【在这样的环境下，普通人连走路都会气喘吁吁。】
【更别说进行高强度施工。】
【过去，我国修建川藏和青藏公路时，平均每修1公里就有1人牺牲。】
【不仅是人扛不住，施工设备的润滑油会凝固，机械零部件易损坏。】
【在铁路建设中，如何保障工人的生命安全，这将成为最严峻的挑战。】
【第三大问题是生态问题。】
【青藏高原生态环境极为脆弱，经不起太多折腾。】
【铁路建设一旦破坏这里的生态，可能造成不可逆的后果。】
【铁路沿线大多是草地和山脉，铁轨铺设会对草场造成破坏。】
【高原上的草生长极为缓慢，薄薄的一层草皮可能历经数十年甚至上百年才长成，一旦遭到破坏，恢复起来极为困难。】
【青藏高原还是长江、黄河、澜沧江等的发源地。】
【一旦产生生态破坏，甚至会影响全国的环境。】
【世界上一些国家，曾借此对我国修建青藏铁路进行无端攻击。】
【在国际上带来了巨大的舆论压力。】
天幕上给出了诸多的困难，特别是配合三维地图。
更是能让人看清楚，这铁路的沿线是多么的险峻。
弹幕也纷纷飞出。
《美国旅行家、作家，保罗·索鲁说过：只要还有昆仑山在，铁路就永远到不了拉萨。》
《以当时的思路看，确实不可能修建。》
《这条路线我知道，胡八一在这挖过隧道。》
《这地形图看着太吓人了，咋修的啊？》
《看模型图就被震撼到了，难以想象实地工作人员是如何建立的，致敬。》
《施工疲劳加上缺氧和低温，所以等到50年后才能修啊。》
《当年建国不久，青藏、川藏公路牺牲了几千子弟兵，但青藏铁路修建就完全保障了。》
《这题我熟，难度确实很大，但接下来……且看铁道队开秀！》