张红旗饶有兴致地看着这份纪要，脸上逐渐露出了欣慰的笑容。
他没有想到，在没有自己事先干预的情况下，手下的这些工程师们，竟然能够碰撞出如此激烈的思想火花，并各自形成了一套颇具深度和前瞻性的发展思路。
“不错，不错，真是太好了！”
张红旗放下手中的纪要，忍不住轻声赞叹道。
说实在的，他挺高兴的。
下面的研发人员没有直接按照自己最初给出的要求来进行研发，而是先行论证，这足以说明卓越动力的研发团队是成熟的。。
这种具备具备独立思考和自主创新能力的团队，对于一个技术型企业来说，无疑是最为宝贵的财富。
很快，张红旗便将卓越动力发动机研发团队的主要成员召集到了自己的办公室。
当李宇泽和王建军等人走进总裁办公室时，王建军原本以为会受到严厉批评。
毕竟，是他挑起的技术路线之争，在一定程度上也算不服从老板的意见。
然而，出乎他们意料的是，张红旗并没有批评王建军，反而用充满赞赏的目光扫视着在座的每一位工程师。
“各位，我刚刚看了你们提交上来的会议纪要，写得非常好，也很精彩。”
张红旗首先开口说道，语气温和而肯定。
“你们的这次技术路线讨论，展现出了大家的主观能动性。
各位能够充分表达自己的观点，积极进行技术辩论，这很好！
这说明我们卓越动力的研发团队，是一个充满活力和创新精神的团队。”
听到张红旗的这番话，原本有些紧张的工程师们，也终于放松了下来。
张红旗并没有给他们太多惊讶的时间，他接着说道：
“关于三转子方案和双转子方案的争论，我仔细研究了你们双方的论点和论据，各有道理，也都看到了各自的优缺点。
这两种技术路线，其实都有其可取之处，也都代表了未来民用航空发动机技术发展的某种可能性。”
他顿了顿，目光转向王建军，继续说道：
“王建军同志，你提出学习罗罗公司，发展双转子民用航空发动机，很不错！”
得到了张红旗的肯定，王建军等工程师们，脸上都露出了欣慰和兴奋的神色。
原本心中的忐忑不安，也随之烟消云散。
“但是……”张红旗话锋一转，语气变得严肃起来。
“但是，考虑到公司当前的实际情况和外部合作环境，我们现阶段，还是要有所侧重，有所选择。”
会议室里的气氛顿时变得安静下来，所有人的目光都集中到了张红旗的身上，等待着他宣布最终的决策。
“经过综合考虑，我决定，公司当前的技术路线，还是以基于rb199发动机发展三转子民用航空发动机为主要目标。”
张红旗最终给出了他的答案。
这个决定，显然更符合三转子方案支持者们的预期，李宇泽等人的脸上露出了明显的喜色。
而王建军等双转子方案的支持者们，虽然略感失望，但也都认真地倾听着张红旗接下来的解释。
“我之所以做出这样的决定，主要有以下几点考虑。”
张红旗开始详细阐述他的决策依据。
“首先，正如李宇泽同志所说，基于rb199发动机发展三转子民用航空发动机，技术风险更低，研发周期更短，也更符合公司现阶段的实际情况。
我们可以充分利用现有的技术积累和设备投入，尽快推出一款性能可靠的民用航空发动机产品。”
他停顿了一下，强调道：
“更重要的是，从外部合作的角度来看，选择三转子方案，更有利于我们和罗罗公司展开技术合作。
大家应该都清楚，罗罗公司在三转子发动机技术领域，拥有深厚的积累和丰富的经验。
rb199发动机，就是一款非常成功的三转子发动机。而罗罗公司在研发rb199发动机之前，就研发过rb203民用航空发动机。
随后又在这款发动机的基础上，研发出来了rb211民用航空发动机。
虽然rb203发动机最终没有投入商业使用，但这至少说明，罗罗公司在三转子民用航空发动机领域，是有技术储备和研发经验的。”
张红旗进一步分析道：
“反观双转子发动机领域，同级别推力的民用航空机，罗罗公司现在已经有了非常成熟的产品——rb.183 tay双转子涡扇发动机。
这款发动机，性能优异，市场前景广阔，是罗罗公司在支线客机领域的一款主力产品。
如果我们现在就提出要和罗罗公司合作研发双转子民用航空发动机，很有可能会和他们的rb.183 tay发动机形成直接竞争关系。
站在罗罗公司的角度考虑，他们恐怕不太愿意和我们进行这种合作。
所以我综合考虑技术可行性、研发周期、经济性以及外部合作环境等多种因素，最终决定公司现阶段的技术路线，还是以基于rb199发动机发展三转子民用航空发动机为主。
这样做，既能够充分发挥我们的技术优势，又能够为未来和罗罗公司展开深入合作，创造更有利的条件。”
听到张红旗的这番详细解释，王建军等双转子方案的支持者们，也逐渐理解了张红旗的决策意图。
王建军率先表态，打破了办公室里的沉默。
“老板，我理解您的决定了。
您说得对，现阶段，选择三转子方案，确实更稳妥，也更符合公司的整体利益。
不过我个人还是希望公司能基于rb199的技术，升级改进我们公司研发的涡扇十和涡扇十一发动机。”
对于这个要求，张红旗当即表示赞同，并进一步补充道：
“王工，你这个建议提得很好！
涡扇十和涡扇十一的改进工作，确实应该提上日程。
卓越动力要发展，不能只盯着民用市场，军用航空发动机这块也不能落下。
今后公司在开发军用战斗机发动机时，还是要学习美国那边，以技术成熟、成本和维护性更具优势的双转子方案为主。
即便是三转子结构优秀，在高效匹配压气机和转速，提升发动机的喘振裕度和热力循环效率方面，有着很大的优势。
但是，三转子发动机结构复杂，直接导致成本居高不下，维护也更加复杂。
这对于追求经济性和维护便利性的军用航空发动机来说，并不是最优选择。
另外我们的第三世界国家最终客户，也消化不了娇气的高档货。”
听到老板这番既肯定了他的建议，又阐明了公司未来军用发动机发展路线的表态，王建军整个人都兴奋起来。
他挺直腰板，语气中充满了干劲：
“请老板放心，我明白了！
我一定会充分运用当前公司购买到的rb199发动机生产技术，尽快启动涡扇十和涡扇十一的改进提升工作，争取早日拿出成果，不辜负老板和公司的期望！”
…………
在卓越动力定好研发计划的数日后，西飞星途公司精心组建的代表团，经过长途飞行，终于抵达了位于汉堡的mbb公司总部。
和华夏那边一样，mbb公司为了在接下来的合作研发中占据更有利的位置，在接待过程中可谓是竭尽全力，展示自身的实力和技术底蕴。
与华夏方面侧重于展示在科研基础设施建设上的巨大投入不同，mbb公司在展示中，更倾向于展现德国强大的工业制造能力。
当然除了这个以外，完善的欧洲产业配套体系，以及他们为了mpc75项目，不惜重金挖来的顶尖工程师团队，也被他们重点提及。
在mbb公司精心安排的一系列参观活动中，西飞星途代表团的成员们，切身感受到了中德两国在工业发展水平上存在的客观差距。
尽管近年来华夏在科研基建领域投入巨大，取得了不少成果。
但在某些关键工业领域，与老牌工业强国德国相比，仍然存在着不小的差距。
尤其是在参观mbb公司零部件加工车间时，西飞星途代表团的工程师们，被mbb公司所展示出的航空零部件加工制造水平深深震撼。
他们亲眼看到，mbb公司加工制造出的航空零部件，在质量等级上明显超越了华夏同类产品。
这种超越不仅仅体现在加工精度的细微差别上，更在于一些华夏企业尚未掌握的特殊加工工艺的应用。
mbb公司展现出来的系统性制造优势，让华夏代表团的成员们深切地感受到，追赶世界先进水平，依然任重道远。
在参观过程中，代表团的工程师们神色凝重，时不时相互低语，交流着对参观内容的分析。
结束了为期两天的参观考察后，mbb公司与西飞星途公司再次回到谈判桌前，正式展开了mpc75项目翼吊布局与涡扇发动机方案的深入论证工作。
在方案论证的初期阶段，mbb公司内部，仍然有一部分技术人员，仍然坚持自己的尾吊桨扇方案。
“尊敬的徐经理，各位来自西飞星途的同仁。”
工程师海因茨先生推了推鼻梁上的老花镜，语气略显激动地说道：
“我个人仍然坚持认为，桨扇发动机，才是mpc75项目最理想的动力选择。
为了降低燃油消耗，提升支线客机的运营经济性，桨扇发动机的优势是无可替代的！”
等到海因茨阐述完桨扇发动机的种种优点后，一直静静倾听的徐瑞祥，才语气平静地说道：
“海因茨先生，非常理解您对桨扇发动机的偏爱。
但是，我想请您关注一下最近欧洲媒体上的报道。
现在欧洲各个国家都在强调环保，随着欧洲各国环保意识的日益增强，民众对于航空器噪声污染的容忍度正在逐渐降低。
即便我们能够通过尾吊布局等技术手段，最大限度地降低桨扇发动机给机舱内部带来的噪音影响。
但是，桨扇发动机在起降阶段，以及在机场周边区域产生的巨大环境噪声，始终是一个无法回避的难题。”
徐瑞祥目光坚定地注视着对面的mbb公司代表，语气不容置疑地说道：
“如果欧洲各国民航管理部门，未来进一步提高针对航空器环境噪声的排放标准。
那么，采用桨扇发动机的mpc75支线客机，就很有可能因此受到影响，甚至面临无法取得适航证的风险。
即便我们最终能够侥幸拿到适航证，那些对于环境噪声管理要求较为严格的机场，恐怕也会对我们的mpc75客机敬而远之，断然拒绝其在本场起降。”
徐瑞祥的这番话，可谓是直击要害，瞬间让mbb公司内部那些仍然对桨扇发动机抱有幻想的人哑口无言。
海因茨紧紧地皱起了眉头，镜片后的目光闪烁不定，显然正在认真思考徐瑞祥提出的问题。
其他mbb公司的代表，也纷纷陷入了沉默，会议室内的气氛变得有些凝重。
对于mbb公司而言，他们刚刚涉足支线客机制造领域，如果贸然成为“第一个吃螃蟹的人”，执意采用技术风险极高的桨扇发动机方案。
万一环境噪声问题在未来引发广泛关注，mbb公司就很可能陷入被动。
说严重点，甚至有可能被竞争对手抓住把柄，借此进行恶意打压。
意识到问题的严重性后，mbb公司当即就暂时休会，就mpc75项目动力选择展开内部讨论。
经过一番认真而细致的权衡利弊，mbb公司正式表示，同意mpc75采纳西飞星途公司提出的翼吊布局和涡扇发动机方案。
在确定了mpc75项目动力选择这一最关键的技术路线后，西飞星途公司与mbb公司，随即开始了关于项目具体分工的深入讨论。
在一开始时，mbb公司仗着挖得有经验丰富的工程师团队，率先提出了在项目分工方面的要求。
mbb公司的弗里茨·克莱因，语气不容置疑地表向西飞星途代表团提出：
“考虑到mbb公司在航空技术研发领域的传统优势，以及我们为mpc75项目专门组建了一支高水平的工程师团队。
我们mbb公司认为，mpc75项目的前期研发工作，应该放在西德进行。
只有这样才能最大限度地发挥我们的技术优势，确保项目研发工作的顺利开展。”